蔡琴

不仅对投资人，还有对自己的员工。　　而共享单车在短时间内的疯狂融资，也将短途出行领域瞬间推向高潮。　　虽然这种感受像极了在她的伤口上撒盐，但为了能够澄清事实，李宇做了多方努力。仅是在北京地区铺设网点的项目，就达到了19家。“不是我没有考虑过盈亏，而是在做之前，根本不知道盈亏比到底会是什么样。　　“在北京，牌照这个东西，政府一般会颁给的有背景的企业。　　腾讯创业根据公开资料不完全统计，国内已经涉足的汽车分时租赁领域的公司目前已达36家，其中，已获得融资的项目有15家，有3家已经走到B轮后。《37个汽车分时租赁项目全盘点：看一年之后谁还能活着》　　行业正处在大热的风口，各色玩家们激战正酣，而友友用车的突然溃败则成了这热闹场景中的第一盆冷水。　　首先，友友用车的汽车全部都是通过租赁而来

做过BP、见过BP的都知道，前几页PPT里一定有一页跟你说“赛道”，意思就是当下的市场需求多旺盛，空间有多大。　　问题4：怎样用内容付费升级一些原来免费的内容型服务，比如旅游攻略?　　刘献民：最核心的点还是内容的价值，旅游攻略提供的内容和价值能够满足用户的需求，用户就愿意额外支付。对平台来说，头部内容能带来流量，但是吸引用户进入平台后，要用非头部的腰部内容留住他们，平台的价值就是让这些因头部内容进来的用户获得丰富内容的满足，这样的平台相对完整，对用户来说更有价值。综艺本身带有互动性，是否有可能出现一种新的综艺形式?在传统综艺基础上加上互动，从而让用户直接付费，比如马东老师的《饭局的诱惑》，就在直播平台上通过打赏的方式收费。　　用户为了满足自己个性化的需求，要

这一年，内容创业春潮乍现、“千播大战”捧红无数素人;接过共享经济的接力棒，共享单车一次次刷新融资速度。换个问法，新媒体时代，什么最重要?流量吗?粉丝吗?分发平台吗?内容生产能力吗?这些似乎都很重要，但要说最重要的——我认为其实是注意力，新媒体时代的信息太冗余太碎片了，对注意力的争夺才是关键。百度取消新闻源的消息一出来，很多人就在讨论，这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘